Галерея - Экспедиция 2010 www.terra-mongolia.ru

Командир монгольской пограничной заставы лично сопровождал нас в этот дальний уголок ломанных линий границ.

Мертвый поселок Асгат. Неработающий рудник: брошенное жилье и осиротевшие механизмы внушают желание побыстрее миновать его.

В карманах ничего вкуснее не нашлось, кроме горбушки черного хлеба. Пацан с недоверием отнесся к такому угощению.

В красных кружках - автомашины. А впереди хаос, который нам необходимо пересечь по направлению в правый верхний угол фотографии.

Безнадежный тупик. Будем разворачиваться и искать другой вариант в этой долине горного ручья.

Расчистка пути вручную неизбежна. Слава Богу, что это было не так уж часто.

Глубокой осенью движение по высохшему руслу реки наиболее оптимально, если нет других дорог. Пары часов хватает, чтобы водитель сам "закипел".

Песчаная буря. Ранним утром температура резко понизилась и налетел шквал холодного ветра. Солнцезащитные очки прикрыли наши глаза, но были безнадежно испорчены.

Жанжин-обо - загадочное ритуальное место на берегу озера Дургун-нур. Вблизи нет никаких камней, тем не менее сооружение более трез метров высотой. Самая близкая юрта находится в сотне километров отсюда.

Неподалеку от Жанжин-обо мы увидели еще одну загадку: череп и кости скелета едва прикрывал песок. Всё собрали и захоронили.

Странно видеть такой пейзаж в Монголии после сотни верст безбрежной пустыни. В этом ущелье мы потеряем в высоте более километра.

На высокогорье преобладает горная тундра. Визуально никак не отличить твердый грунт от топкой ловушки.

Именно так выглядит "дорога", которой два раза в год пользуются кочевники. Крупные камни уже убраны и нам осталось только не потерять этот проход среди каменного лабиринта.

Когда за спиной уже не сотни, а тысячи километров, ничего не остается, как только продолжать путь. Скрипеть подвеской, скрипеть зубами, но продолжать свой путь.

Высокогорное плато Мунх-Хайрхан. Мы на высоте 3000 метров, вдали вершина 4362 м.

Автор текста и фотографий.

Схема маршрута экспедиции на территории Монголии.

Вершина Сутай 4090 м. Базовый лагерь обозначен в красном кружке внизу фотографии.

На картах гора Сутай имеет высоту 4090 м., наш GPS зафиксировал 4206 м.

ФСТ АК - Федерация спортивного туризма Алтайского края. Вершина Сутай - самый южный четырехтысячник Монголии.

Наши монгольские друзья удивили национальным блюдом "хорхог" - баранина вместе с раскаленными камнями зашита в желудок.

Уже не лето, но еще и не зима, почва промерзла неравномерно. Здесь поможет только лебедка товарища.

Наша экспедиция носит имя "От барханов до снегов" и мы подтверждаем справедливость этого.

Гряда песчаных барханов Дургун-нура шириною в 14 километров. Гланое - не останавливаться в сомнительных местах.

В межгорных котловинах мы наверстывали время, которое отняло у нас бездорожье.

Кочевники обязательно поставят юрты там, где есть немного травки и зеленых кустов.

В давние времена здесь жили древние племена киргизов. Сегодня от них осталось только название этого озера - Хяргас-нур.

Чудесная бухта на Хяргас-нуре. На скалах гнезда, но птицы уже улетели на юг.

Осенние краски изломов гор иногда неожиданно и приятно удивляют.

Главная водная артерия Монгольского Алтая - река Ховд (Кобдо).

Интересный момент: граница проходит точно по реке, а мост построен в расчете на работающий рудник. Так вот, чтобы попасть на рудник, нужно пересечь границу. Монгольский офицер педантично выписал поименный пропуск на группу и на себя тоже, затем мы заехали снова в Россию, проехали 15 километров и опя...

Остатки старой дороги на рудник, но проехать по ней невозможно - выше она засыпана каменной осыпью. Кружком отмечена автомашина.

Женщина держит в руках шкурку ягненка - нежную кожу разминают только руками.

Истукан тюркской эпохи. Вдали озеро Урэг-нур.

Нам очень повезло с погодой, однако безоблачное небо и жесткое солнце иногда искажает цветопередачу.

Это затерянное озеро, конечно имеет название, но наши монголы называли его Голубым, а мы - Синим.

Иногда нам везет: внезапно появляется дорога в нужном нам направлении, которая приводит вот к такому зимнику. Но далее дорога нам не по пути - нам направо.

Круизер плотно сел мостом на подводные камни, выручила лебедка.

Палочка в ноздрях верблюда - это его уздечка, когда верблюд с поклажей, бечевой правят.

Отставший экипаж решил срезать петляющую дорогу и на скорости рухнул в глубокую промоину: погнул рулевую тягу, деформировал крылья и капот, вылетели фары. Пришлось заночевать посреди пустыни.

Рыба осман - эндемик Монголии. Немного больше можно прочитать здесь: http://www.terra-mongolia.ru/articles/fishing2.html

Уж не знаю, что подтолкнуло нас укрепить палатку, но утренняя песчаная буря разметала все палатки, кроме этой.

Река Завхан - очень серьеное препятствие, песчаное дно очень коварно (см. следующее фото). После нескольких попыток, мы отказались форсировать реку в этом месте

Фотография 2002 года. Река Завхан в малый уровень воды.

Без комментарий.

Монгольский троллейбус.

Волшебный закат.

Здесь бы фильмы снимать!..

Цвет и свет.

Кизяк - основное топливо. Собирают, сушат, складируют. Проблемы ЖКХ отсутствуют.