Галерея - По руслу реки Чуя
В верховьях реки Юстыд снега немного, но он больше похож на фирн.
Наледи Юстыда
Заросли перед Чаган-Узуном
Простая протока часто заканчивается таким снежным заносом.
Внезапно под снегом проступает вода - близка опасность!
Мост через Чую на Ак-Тру.
Курайская степь в этом году удивляет обилием снега.
Самые приятные участки, вот если б знать, что там впереди?!
Подозрительно захрустел лед на правом берегу, меняем линию движения.
Под снегом воздушная подушка и небольшие проблемы.
"Сафарик" имеет проблемы с топливной аппаратурой, но бъет целину хорошо.
Этот экипаж предпочитает форсировать снег на скорости.
Снежное русло не всегда бывает томным.
Это уже неприятно - если машина рухнет полностью, двери не откроются и её придется выпиливать изо льда.
На таких ледяных травесах будем страховать машину через дерево.
Странно намерзает лед: на берегах он гораздо выше.
Замерзшие болотные кочки под снегом - ненавистный рельеф для подвески.
Сухие берега и снежное русло реки.
Просека будет нам кстати. Жаль, что не надолго.
Аллея-просека.
Увидев просеку, не можем удержаться и нырям в неё, хотя путь здесь совсем не проще.
Недостроенная ГЭС. В народе называется "Памятник дуракам".
Похоже, начался Менский каскад порогов.
Подходим к Мажойскому ущелью.
Река замусорена бревнами, камнями, кустарником. Но снега немного.
Менское ущелье. На берег не вылезти.
Иногда переметы по пояс. Как правило - в самом неудобном месте с поворотом и обрывом в реку.
А если к заносу добавляется подъем, работы хоть отбавляй!
Если смотреть влево и вниз, слюна заполняет весь рот. И мат тоже там же.
Машина норовит сползти. До настоящей опасности еще далеко, но лучше её упредить.
Наконец отключили передний мост, и УАЗ не стал зарываться носом в снег.
По центру кадра видна щель, где бежит река в Мажойском ущелье.
Этот Чертов камень поможет нам - он будет якорем для другой машины.
Экипаж Крузака готовит лебедку.
Неприятное зрелище: вода между льдом и снегом.
Брызги не шампанского. Мокрый снег.
В таких местах душа умиротворенно отдыхает. Но не надолго.
При всех благоприятных условиях, дневной пробег не превышает 12-15 км по такому снегу.
Мы знаем, что впереди большая промоина (её было видно с Чуйского тракта). Значит придется нырять в лес.
В этом месте мы увидели задранного волками коня, но лучше полюбуйтесь этими вершинами.
Экипаж УАЗа, налегая на форсированное движение, позже плохо кончил: за три дня до конца маршрута порвали задний мост.
Расход топлива достигал 80-100 литров/100 км.
Смекалистые ребята отключали передний мост и машина не пахала носом снежную целину.
Сопровождающий м/автобус Делика снимал и такие кадры.
Нам показалось мало Мажойского ущелья и мы решили от ГЭС проехать вдоль отводного канала.
Умиротворяющая картина.
На каждой машине установлена лебедка, так что ничего сверхестественного не произойдет.
Эта фотграфия мне просто понравилась и я её вставил просто так, для души.
Маленький, но говнистый ручей доставил нам много работы и чудесных кадров.
Нахрапом выскочить не удалось - дно заилено, а берег обрывист.